トヨタのヤリスクロスは、魅力的なデザインと優れた燃費性能、高い利便性で多くのドライバーから支持されているコンパクトSUVです。
街乗りや日常的な運転では快適な走りを実現していますが、一部のユーザーから「パワーが足りない」という声が上がっています。
実は、ヤリスクロスは環境性能と実用性を重視して設計された車なんです。
そのため、高速道路での追い越しや急な坂道では、パワー不足を感じることがあります。
しかし、通勤や買い物、家族でのお出かけなど普段の使い方では十分な性能を持っています。
最近では、従来モデルよりも12%出力が向上した新型も登場しました。パワーにこだわる方は、この新型モデルを検討してみるのもいいかもしれません。
記事のポイント
- ヤリスクロスがパワー不足と言われるのはなぜ？
- 馬力はどのくらい？
- うまく加速しないときがあるのはなぜ？
ヤリスクロスがパワー不足と言われるのはなぜ？
ほとんどの所有者はヤリスクロスがパワー不足だと感じてはいないようですが、高速道路を乗るときなどはパワーが足りないと感じている方もいます。
- ３気筒エンジンで高速道路はパワーが足りないか？
- ハイブリッドはパワー面を妥協
今日はヤリスクロスで通勤したけど、流石に高速だとうるさいのとパワー不足を感じる
— 密林のくま (@kumamitsurin) January 15, 2023
S4と比べるのもおかしいけどw
ヤリスクロス（ガソリン・４ＷＤ）に少し乗ってみての感想。
— まーち (@kenkenpa_tnk) November 26, 2022
①走行安定性が高い。リヤのダブルウィッシュボーンのせいか？
②乗り心地は硬め、18インチアルミは大き過ぎか？16インチがベストか？
③3気筒のエンジンはうるさい、バタバタ落ち着きがない。少しパワー不足か。
３気筒エンジンで高速道路はパワーが足りないか？
ヤリスクロスには1.5L直列3気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、軽量化と効率性を重視して作られており、普段の街乗りでは快適に走行できます。
しかし、1,110kgから1,190kgという車両重量は、コンパクトSUVとしては少し重めです。特に高速道路での合流や追い越し時に、パワー不足を感じることが多いでしょう。また、急な坂道での走行時やエアコンを使用しながらの上り坂では、エンジンへの負荷が高まります。
さらに、複数人が乗車している状態での加速時には、重量増加によってパワー不足を一層感じやすくなります。
ハイブリッドはパワー面を妥協
ヤリスクロスのハイブリッドモデルは、優れた燃費性能を実現していますが、それはパワー面での妥協があってこその性能です。
まず、電動モーターは低速域でのトルクを補助する設計になっています。そのため、高速走行時はエンジンの力に頼ることになりパワー不足を感じやすくなります。
馬力はどのくらい？
ヤリスクロスの馬力は、搭載されているエンジンやグレードによって異なります。
- ガソリンエンジンモデルの馬力
- ハイブリッドモデルのシステム出力
- GR SPORTバージョンの特徴
ガソリンエンジンモデルの馬力
ガソリンエンジンモデルには、1.5L直列3気筒エンジン（M15A-FKS）が搭載されています。
このエンジンは最高出力120馬力を発揮し、最大トルク145Nmを実現しています。
街中での走行や一般道での巡航速度では、十分な動力性能を発揮します。
ハイブリッドモデルのシステム出力
ハイブリッドモデルは、1.5L直列3気筒エンジン（M15A-FXE）と電動モーターを組み合わせたパワートレインを採用しています。
エンジン単体では91馬力、電動モーターは80馬力の出力を発揮します。
これらを組み合わせたシステム全体では、従来モデルで116馬力の出力を実現しています。
さらに、2024年以降に登場した改良型モデルでは、システム出力が約130馬力まで向上しています。
GR SPORTバージョンの特徴
スポーティーグレードのGR SPORTは、ハイブリッドシステムをベースに、パワーコントロールユニット（PCU）の調整が施されています。
その結果、システム出力は約132馬力まで向上し、より力強い走りを楽しむことができます。
モデル選択のポイント
街乗りが中心で燃費を重視する場合はハイブリッドモデル
スポーティな走りを求める場合はGR SPORTが適しているでしょう。
また、2024年以降の改良型モデルは、従来よりもパワフルな走りを実現していますので、加速性能を重視する方にとっては魅力的な選択肢となっています。
うまく加速しないときがあるのはなぜ？
加速性能に関する不満は、いくつかの原因と対策があります。実際の状況に応じた改善方法を詳しく解説していきます。
- 加速しない原因
- 対策方法
- 極端に加速が悪いときは？
加速しない原因
加速が思うように感じられない原因として、まずエンジンと車両重量のバランスが挙げられます。
簡単に言うと、車体が重いのにエンジンのパワーが足りないということです。
1.5L直列3気筒エンジンは、1,100kg以上ある車体を動かすため、特に急加速や高速道路への合流時にパワー不足を感じやすくなります。
また、CVT（無段変速機）の特性も大きな要因です。CVTは燃費向上とスムーズな走行を実現する一方で、急加速時に「エンジン回転数が上がるが加速感が遅れる」という特徴があります。
これは「ラバーバンドフィール」と呼ばれる現象で、アクセルを強く踏み込んだ際に加速が遅れているように感じる原因となります。
ハイブリッドモデルでは、燃費を優先する制御が働くため、アクセルを踏み込んでもエンジン出力が抑えられることがあります。
特にエコモードでは、アクセルレスポンスが鈍く感じられやすいのです。
対策方法
加速性能を改善するためには、以下のような対策が効果的です。
運転モードを変える
エコモードからノーマルモードやパワーモードに切り替えることで、アクセルレスポンスが向上し、より力強い加速が可能になります。
アクセル操作
CVTの特性を考慮し、急激にアクセルを踏み込むのではなく、状況に応じて徐々に踏み込むことでスムーズな加速が得られます。
例えば、高速道路への合流時は合流レーンに入る前から少しずつ加速していくことでスムーズな合流が可能になります。
極端に加速が悪いときは？
極端に加速が悪い場合は、トランスミッションやエンジン制御システムに問題がある可能性があります。
そのような場合は、ディーラーでECU（エンジンコントロールユニット）の診断を受けることをおすすめします。
ヤリスクロスがパワー不足のまとめ
ヤリスクロスは、街乗りに適した実用的なコンパクトSUVとして、多くのユーザーから支持されています。
パワー不足と言われる要因については、ヤリスクロスの性能と対策を理解することで解決すると思います。
車両重量とエンジン性能のバランス、ハイブリッドシステムの特性、CVTの特徴など、さまざまな要因が絡み合って「パワー不足」という印象につながっています。
馬力については、ガソリン車で120馬力、従来のハイブリッド車で116馬力、2024年以降の新型ハイブリッドでは130馬力と、着実に進化を遂げています。さらにGR SPORTでは132馬力まで強化され、より力強い走りを求めるユーザーのニーズにも応えています。
加速性能の改善には、運転モードの適切な選択や、アクセルワークの工夫が効果的です。また、定期的なメンテナンスを行うことで、車両の性能を最大限に引き出すことができます。
この記事のポイントまとめ
- ヤリスクロスがパワー不足と言われるのはなぜ？
- ３気筒エンジンで高速道路はパワーが足りないか？
- ハイブリッドはパワー面を妥協
- 馬力はどのくらい？
- ガソリンエンジンモデルの馬力
- ハイブリッドモデルのシステム出力
- GR SPORTバージョンの特徴
- うまく加速しないときがあるのはなぜ？
- 加速しない原因
- 対策方法
- 極端に加速が悪いときは？
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